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737 मैक्स दुर्घटनाओं में अमेरिकी आपराधिक जांच का निपटान करने के लिए $ 2.5 बिलियन का भुगतान करने के लिए बोइंग

737 मैक्स दुर्घटनाओं में अमेरिकी आपराधिक जांच का निपटान करने के लिए $ 2.5 बिलियन का भुगतान करने के लिए बोइंग

वॉशिंगटन / सीट / CHICAGO: बोइंग कंपनी को दो विमान दुर्घटनाओं पर अमेरिकी विभाग के साथ समझौता करने के बाद जुर्माना और मुआवजे में 2.5 बिलियन डॉलर से अधिक का भुगतान करना होगा, जिसमें कुल 346 लोगों की मौत हुई और इसके 737 मैक्स जेटलाइनर की ग्राउंडिंग हुई।

निपटान, जो बोइंग को अभियोजन से बचने की अनुमति देता है, में $ 243.6 मिलियन का जुर्माना, $ 1.77 बिलियन की एयरलाइनों को मुआवजा और विमान के त्रुटिपूर्ण डिजाइन से संबंधित धोखाधड़ी साजिश के आरोपों पर $ 500 मिलियन का दुर्घटना-पीड़ित फंड शामिल है।

बोइंग ने कहा कि कंपनी की दलील के अभियोजन पक्ष के एक समझौते के अनुसार, इसकी चौथी तिमाही की 2020 आय के लिए 743.6 मिलियन डॉलर का शुल्क लगेगा। बोइंग ने एयरलाइंस को मुआवजा देने के लिए पूर्व के क्वार्टरों में 1.77 अरब डॉलर का अलग भंडार रखा था।

न्याय विभाग का सौदा, गुरुवार को बाजार बंद होने के बाद घोषित किया गया, इंडोनेशिया और इथियोपिया में दो दुर्घटनाओं के बाद 737 मैक्स के डिजाइन और विकास में एक 21 महीने की जांच, क्रमशः 2018 और 2019 में, "क्रैश" धोखाधड़ी और उजागर दुनिया के प्रमुख वाणिज्यिक हवाई जहाज निर्माताओं में से एक के कर्मचारियों द्वारा भ्रामक आचरण, ”सहायक सहायक अटॉर्नी जनरल डेविड बर्न्स ने एक बयान में समझौते के साथ कहा।

बर्ग के कर्मचारियों ने फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन का हवाला देते हुए अपने 737 मैक्स हवाई जहाज के संचालन के संबंध में एफएए से सामग्री की जानकारी छिपाकर और अपने धोखे को कवर करने के प्रयास में संलग्न होकर, कैंडर पर लाभ का रास्ता चुना।

क्रैश ने जांच का एक बड़ा कारण बना, वैश्विक विमानन में अमेरिकी नेतृत्व को भटका दिया और बोइंग को कुछ $ 20 बिलियन का खर्च किया।

इथियोपियाई एयरलाइंस दुर्घटना के पीड़ितों के परिवारों का प्रतिनिधित्व करने वाले वादी वकीलों ने कहा कि समझौता शिकागो में बोइंग के खिलाफ नागरिक मुकदमेबाजी को मजबूत करता है, जहां कंपनी का मुख्यालय है। बोइंग पहले ही इंडोनेशिया में लायन एयर आपदा से संबंधित अधिकांश मुकदमों का निपटारा कर चुका है।

क्रैश के कारण, अमेरिकी कांग्रेस ने दिसंबर में कानून में सुधार किया कि एफएए नए हवाई जहाज कैसे प्रमाणित करता है।

737 MAX को मार्च 2019 में जमीन पर उतारा गया था, और बोइंग द्वारा पायलट प्रशिक्षण में महत्वपूर्ण सुरक्षा उन्नयन और सुधार किए जाने के बाद, नवंबर 2020 तक ग्राउंडिंग को नहीं उठाया गया था।

अमेरिका के सबसे बड़े विमान निर्माता बोइंग पर अमेरिका को धोखा देने की साजिश के एक आरोप के साथ आरोप लगाया गया था। यह तीन साल के स्थगित अभियोजन समझौते का सामना करता है, यदि यह अनुपालन करता है तो बर्खास्त कर दिया गया है। डीपीए कॉर्पोरेट दलील सौदेबाज हैं जो आम तौर पर एक कंपनी को आपराधिक आरोपों से बचने की अनुमति देते हैं जो सार्वजनिक अनुबंधों तक पहुंच, जुर्माना और प्रवेश के बदले गतिविधियों को बाधित कर सकते हैं अधर्म का, साथ ही आंतरिक सुधारों का भी।

धोखे

बोइंग ने अदालत के दस्तावेजों में स्वीकार किया कि 737 मैक्स तकनीकी पायलटों में से दो ने MCAS नामक एक सुरक्षा प्रणाली के बारे में एफएए को धोखा दिया, जो दोनों घातक दुर्घटनाओं से बंधा था। दस्तावेजों में यह भी कहा गया है कि बोइंग ने कथित तौर पर जांच में सहयोग किया लेकिन इसके बाद ही शुरू में जांच को "निराश" किया।

कर्मचारियों के लिए एक नोट में, बोइंग के मुख्य कार्यकारी डेविड कैलहौन ने कहा कि समझौता "उचित रूप से स्वीकार करता है कि हम अपने मूल्यों और अपेक्षाओं से कैसे कम हो गए।"

रॉयटर्स ने बताया है कि बोइंग के प्रबंधकों ने एमसीएएस सहित मैक्स पर काम करने वाले इंजीनियरों से कहा, उनके डिजाइन एफएए से अधिक व्यापक प्रशिक्षण पदनामों को ट्रिगर नहीं कर सकते हैं।

स्थगित अभियोजन समझौते में कहा गया है कि एक कर्मचारी ने 2014 में एक और लिखा था कि अगर एफएए को उच्च-स्तरीय प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है तो यह "लाखों डॉलर का बोइंग टेनिंग होगा!" $ 243 मिलियन का जुर्माना, जो न्याय विभाग ने कहा था कि "कम अंत"! भेजे गए दिशानिर्देश, 737 मैक्स के लिए फुल-फ्लाइट सिम्युलेटर प्रशिक्षण को लागू नहीं करने से बचाई गई धनराशि का प्रतिनिधित्व करता है, जो समझौते में कहा गया है।

एयरलाइन भुगतान निधि में बोइंग द्वारा एयरलाइनों को पहले से किए गए भुगतान शामिल होंगे, जिन्हें विमानों की कमी के कारण उड़ानों को रद्द करना पड़ा था।

एमसीएएस पर, बोइंग ने उन परिवर्तनों का खुलासा किया, जिन्होंने सिस्टम को कुछ एफएए कर्मियों को अधिक शक्ति दी लेकिन पायलट प्रशिक्षण के निर्धारण के लिए जिम्मेदार अन्य एफएए प्रमुख कर्मियों के लिए इसका खुलासा नहीं किया।

"साजिश का उद्देश्य एफएए (विमान मूल्यांकन समूह) को धोखा देना था ... बोइंग को वित्तीय लाभ लाने के लिए," यह कहा।

लेकिन न्याय विभाग ने स्वतंत्र अनुपालन निगरानी की आवश्यकता को कम कर दिया क्योंकि "कदाचार न तो संगठन में व्याप्त था, न ही बड़ी संख्या में कर्मचारियों द्वारा किया गया था, न ही वरिष्ठ प्रबंधन द्वारा सुगम किया गया था।"

इस समझौते ने भी बोदिंग के कदमों का हवाला दिया, क्योंकि क्रैश ने 2019 के अंत में अपने पिछले मुख्य कार्यकारी को निकाल दिया था और बोर्ड स्तर पर एक स्थायी सुरक्षा समिति को जोड़ दिया था।

यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी एयरबस ने रिश्वत, धोखाधड़ी और भ्रष्टाचार के आरोपों पर फ्रांस, ब्रिटेन और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ 4 बिलियन डॉलर के समझौते पर सहमति जताई। कुल मिलाकर, बोइंग 737 मैक्स सेफ्टी घोटाले और बिचौलियों के उपयोग की जांच के बाद सौदा लगभग एक साल में हो गया। एयरबस में दुनिया को हिट करने के लिए सबसे खराब संकटों का प्रतिनिधित्व करते हैं

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