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मारुति कारों की कीमत 1 जनवरी 2021 से बढ़ रही है - ऑल्टो, वैगनआर, एस प्रेसो, स्विफ्ट

मारुति कारों की कीमत 1 जनवरी 2021 से बढ़ रही है - ऑल्टो, वैगनआर, एस प्रेसो, स्विफ्ट

मारुति सुजुकी कारों के लिए जनवरी 2021 मूल्य वृद्धि की घोषणा की


एक विनियामक फाइलिंग में, MSIL ने 2021 में आसन्न मूल्य वृद्धि की घोषणा की है। यह कदम हर साल एक नियमित उद्योग घटना है, जिसमें निर्माताओं ने वाहन की कीमत में वृद्धि दर्जन से छोटी है, कभी-कभी वर्ष में कई बार होती है। मारुति सुजुकी का कहना है,, पिछले एक साल में, विभिन्न इनपुट लागतों में वृद्धि के कारण कंपनी के वाहनों की लागत पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा है। ’इससे यह जरूरी हो जाता है कि कंपनी को ग्राहकों के रास्ते में कुछ अतिरिक्त लागत प्रभाव से गुजरना होगा। जनवरी 2021 में एक मूल्य वृद्धि। विभिन्न मॉडलों के लिए मूल्य संशोधन अलग-अलग होंगे। 2020 के करीब आने के साथ, साल की बिक्री के अंत को बढ़ावा देने का अवसर खुद को प्रस्तुत करता है। वह अवसर दिसंबर का महीना है। एक आसन्न CY21 मूल्य वृद्धि स्वाभाविक रूप से प्रत्येक वर्ष दिसंबर में कार खरीदने के फैसले पर कार्रवाई करने के लिए खरीदारों को संकेत देने के लिए काम करती है। बिक्री के विशेष प्रस्तावों की समाप्ति के साथ प्रस्ताव को और बढ़ाया जाता है। मारुति सुजुकी की छोटी कारें, सामूहिक रूप से, नए साल की कार की कीमतों में अंतर और हर साल दिसंबर में क्या ऑफर है, कुछ खरीदारों के लिए वित्तीय मायने रखता है, जो नए साल की शुरुआत में पुराने कैलेंडर ईयर कार से चलने का इच्छुक हैं।


2020 ने दुनिया को कई मोर्चों पर अपने अनुकूल देखा है। पूर्ण और पूर्ण राष्ट्रव्यापी कोविद -19 महामारी संबंधी लॉकडाउन के बाद, भारतीय ऑटो उद्योग उत्पादन गतिविधि के साथ एक ठहराव पर आ गया, और बिक्री शून्य पर रही। तब से ऊपर की चढ़ाई को कई कारकों द्वारा मदद की गई है। इसमें ईएमआई की आसानी के साथ अनुकूल वित्त योजना, 2019 में कम आधार बिक्री और अन्य इनपुट के बीच मांग में बढ़ोतरी शामिल है। एक प्रमुख नया विकास एक मानसिकता परिवर्तन है जिसमें लोगों को अपने जीवन के लिए सुरक्षा के कुछ समानता लाने के लिए व्यक्तिगत गतिशीलता की आवश्यकता के बारे में निर्णायक किया गया है। इस मोर्चे में, मारुति सुजुकी को कई विजेता मिले। ऑटो निर्माता छोटी कारों की अपनी विस्तृत श्रृंखला के लिए प्रसिद्ध है। एक मूल्य प्रस्ताव इतना मजबूत है कि एमएसआईएल 50 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी का आदेश देता है। NEXA ग्राहकों के लिए MSIL स्मार्ट वित्त सेवा NEXA ग्राहकों के लिए MSIL स्मार्ट वित्त सेवा अब 30 शहरों में उपलब्ध है। ग्राहक लचीलेपन के लिए ऑनलाइन, एंड-टू-एंड, रियल टाइम कार वित्त सेवा सुविधा व्यापक और क्यूरेट है। यह सही वित्त भागीदार, सर्वोत्तम अनुकूल ऋण उत्पाद, वित्त संबंधी सभी औपचारिकताओं और ऋण संवितरण को पूरा करने पर केंद्रित है। जब कार खरीदने की बात आती है, तो लीड की बिक्री में बिक्री को बदलने के लिए वित्त की उपलब्धता एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। ब्रांड की NEXA वेबसाइट ग्राहक और फाइनेंसर के बीच एक सुविधा के रूप में काम करेगी। इसके लिए, MSIL ने 8 फाइनेंसरों के साथ भागीदारी की है: HDFC बैंक, येस बैंक, ICCI बैंक, इंडसइंड बैंक, चोलामंडलम फाइनेंस, AU स्मॉल फाइनेंस बैंक, Mahindra Finance और Kotak।


2020 हुंडई i20 प्लेटफार्म विस्तृत - संरचनात्मक रूप से मजबूत होने का दावा


नया i20 हुंडई के नए हल्के K- प्लेटफॉर्म पर 66% उन्नत उन्नत उच्च शक्ति स्टील (AHHS) के साथ बनाया गया है और 13% बेहतर तन्यता ताकत


3rd Gen Hyundai i20 को भारत में लॉन्च कर दिया गया है। सेगमेंट में सबसे महंगी कार होने के बावजूद, इसे पिछले महीने लॉन्च होने के बाद से 25,000 से अधिक इकाइयों के ऑर्डर मिल चुके हैं। नवंबर 2020 में, i20 ने 9k से अधिक इकाइयों की बिक्री दर्ज की। पिछले कुछ हफ्तों में, ग्लोबल एनसीएपी ने कई भारतीय कारों के क्रैश टेस्ट परिणाम जारी किए हैं। इसने कार की सुरक्षा को और भी अधिक महत्वपूर्ण बिंदु बना दिया है। अब, हुंडई इंडिया ने नए i20 के प्लेटफॉर्म पर एक विस्तृत वीडियो जारी किया है। उन्नत यात्री सुरक्षा हुंडई का दावा है कि उन्नत, हल्के हुंडई के-प्लेटफॉर्म में 13% बेहतर तन्यता ताकत के साथ उन्नत उन्नत उच्च शक्ति स्टील (एएचएसएस) शामिल है। यह i20 को अधिक सटीक बनाता है और यात्री सुरक्षा के लिए बेहतर क्रैश ऊर्जा प्रवाह के साथ। यह नया प्लेटफॉर्म i20 को 100 किलोग्राम तक बहा देता है और टॉर्सनल कठोरता में बेहतर आराम, चिकनी सवारी, बेहतर संचालन और सुरक्षा को बढ़ावा देता है। इन लाभों के साथ, नया के-प्लेटफॉर्म भी हुंडई i20 को अपने पहले के समकक्षों की तुलना में बड़ा बनाता है जो आंतरिक स्थान को बढ़ाते हैं।


नई i20 की कीमत मॉडल मॉडल के शीर्ष के लिए 11.82 लाख रुपये तक जा रही है, जो नई हुंडई i20 है, नई Hyundai i20 को मैग्ना, स्पोर्ट्ज़, अस्टा और एस्टा (ओ) के चार वेरिएंट में पेश किया गया है। यह नई हैचबैक हुंडई के “सेंसुअल स्पोर्टीनेस” के डिजाइन डीएनए से प्रेरित है - यह आज बिक्री पर सबसे आकर्षक दिखने वाली प्रीमियम हैचबैक में से एक है। इसके अंदरूनी हिस्से में नेविगेशन के साथ एक बड़े 10.25 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, बोस साउंड सिस्टम और ब्लूलिंक कनेक्टिविटी सूट, वायरलेस चार्जिंग, रियर एसी वेंट और हवा के साथ ऑक्सीबॉस्ट एयर प्यूरिफायर के साथ फीचर अपडेट का एक होस्ट दिखाई देता है। गुणवत्ता सूचक। सेफ्टी के मोर्चे पर इसमें ड्यूल एयरबैग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, स्पीड अलर्ट, रिवर्स पार्किंग सेंसर और स्टैंडर्ड के तौर पर ABS और EBD मिलते हैं। ऑफ़र पर कोई सुरक्षा रेटिंग नहीं है क्योंकि कार का क्रैश परीक्षण अभी तक नहीं किया गया है। इंजन 2020 हुंडई i20 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और 1.2 l द्वारा संचालित है|

Pravaig विलुप्त होने इलेक्ट्रिक कार संस्थापक ईवी - नए विवरण बताते हैं


प्रवीग के संस्थापक, सिद्धार्थ बागड़ी ने डीडी न्यूज़ को एक व्यापक टीवी साक्षात्कार दिया है


इलेक्ट्रिक वाहन (EV) तकनीक के साथ मोटर वाहन उद्योग में विश्व स्तर पर बात चल रही है, हमने पिछले कुछ वर्षों में इस क्षेत्र में प्रौद्योगिकियों में बड़े पैमाने पर छलांग देखी है। हालांकि, इनमें से अधिकांश प्रौद्योगिकियां विदेशी हैं जो चिंता का विषय है क्योंकि यह आश्वासन दिया गया है कि ईवीएस गतिशीलता के भविष्य के समाधान होंगे। पिछले हफ्ते, बेंगलुरु स्थित इलेक्ट्रिक स्टार्टअप प्रैविग डायनेमिक्स ने अपने पहले ईवी प्रोटोटाइप को एक्सटीनेशन एमके 1 नाम से जाना। Pravaig को उम्मीद है कि MK1 ग्लोबल EV मार्केट में अपना नाम डालेगा। यह एक भारतीय फर्म द्वारा एक लक्जरी ईवी बनाने का पहला प्रयास भी है। कंपनी के संस्थापक, सिद्धार्थ बागड़ी ने अब अपनी आगामी इलेक्ट्रिक कार के साथ-साथ भविष्य की योजनाओं के बारे में दिलचस्प नया खुलासा किया है। बाहरी डिज़ाइन पर नज़र डालने से, भविष्यवादी दिखने वाला Mk1 किसी की आंखों की रोशनी खींचने का प्रबंधन करता है और इसका समग्र डिज़ाइन सड़कों पर एक विशिष्टता प्रदान करता है। प्रोटोटाइप एक ढलान वाली छत के साथ डिजाइन की तरह एक दो-दरवाजे कूप को खेलता है, हालांकि, उत्पादन-कल्पना मॉडल को 4-दरवाजा इलेक्ट्रिक सेडान के रूप में पेश किए जाने की उम्मीद है। प्रोटोटाइप को एक स्लीक फ्रंट एंड फ्लैगंट प्रोजेक्टर प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स के साथ एक लो-स्लंग प्रोफाइल मिलता है जो एक पतली एलईडी स्ट्रिप द्वारा जुड़ा होता है। रोशनी का एक समान एलईडी बार टेललैंप्स को रियर पर जोड़ता है और साथ ही फेंडर पर साइड ट्रंक संकेतक भी होता है। यह टेल लाइट्स के बीच प्रमुख रूप से रियर पर बोल्ड also प्रैविग ’को भी बोल्ड करता है। साइड प्रोफाइल एक विशिष्ट कंधे लाइन के साथ एक न्यूनतम दृष्टिकोण को गोद लेती है। यह ब्लैक-आउट मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील्स पर सवार है।


हाल ही में Mk1 को जनता के लिए बेंगलुरु की सड़कों पर निकाला गया ताकि इसकी झलक मिल सके जहाँ कंपनी के सीईओ, सिद्धार्थ बागड़ी, आगामी लक्जरी ईवी के बारे में कुछ महत्वपूर्ण विवरण दें। उन्होंने बताया कि प्रोटोटाइप 90 प्रतिशत से अधिक स्थानीय स्तर पर निर्मित किया गया है, जो विदेशों से आयात किए गए कुछ उच्च अंत महत्वपूर्ण घटकों के साथ है। उन्होंने यह भी कहा कि Mk1 नवंबर 2021 तक धारावाहिक उत्पादन में जाने की संभावना है। पावरट्रेन कार के बैटरी जीवन के बारे में पूछे जाने पर, बागड़ी ने दावा किया कि वर्तमान बैटरी पैक 10 लाख किलोमीटर तक का जीवन काल प्रदान कर सकता है। बैटरी की बात करें तो Mk1 एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है जो 96 kWh ली-आयन बैटरी पैक से अपनी शक्ति खींचता है। यह पावरट्रेन 200 बीएचपी का आउटपुट जेनरेट करता है और 504 किमी की रेंज का दावा करता है। यह 196 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति देख सकता है और केवल 5.4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे का स्प्रिंट कर सकता है।


अगर दावे सही साबित होते हैं, तो यह भारत में लॉन्च होने वाली सबसे लंबी दूरी की ईवी बन सकती है। बैटरी को एक डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके चार्ज किया जा सकता है जो पावर बैंक को केवल 30 मिनट में 0-80 प्रतिशत तक जूस कर सकता है। अलग-अलग बैटरी पैक विकल्पों के आधार पर, प्राइविग कई प्रकार के वेरिएंट में Mk1 पेश कर सकती है। एक्सपेक्टेड लॉन्च प्रैविग का इरादा एमके 1 की 250 यूनिट्स सालाना बेचने का है और यह शुरुआत में दिल्ली और बेंगलुरु तक ही सीमित रहेगा। फिर बिक्री को मुंबई, चेन्नई और हैदराबाद जैसे अन्य शहरों में बढ़ाया जाएगा। इलेक्ट्रिक सेडान की कीमतें अभी तक सामने नहीं आई हैं क्योंकि कंपनी इसे कम से कम शुरुआत में एक लीजिंग प्लान पर पेश करना चाहती है। इसके अगले साल के अंत तक या 2022 की शुरुआत में उपभोक्ताओं तक पहुंचने की उम्मीद है।


CFMoto Zeeho साइबर इलेक्ट्रिक स्कूटर कॉन्सेप्ट - एथर 450X को संभवतः प्रतिद्वंद्वी


CFMoto ने अपने नए सब-ब्रांड Zeeho के लॉन्च की घोषणा की है; जो भविष्य में तैयार इलेक्ट्रिक टू व्हीलर लॉन्च करेगा


चीनी वाहन निर्माता कंपनी CFMoto ने अपना नया ब्रांड Zeeho लॉन्च किया है। Zeeho के तहत, उन्होंने साइबर नाम की अपनी इलेक्ट्रिक स्कूटर अवधारणा का अनावरण किया है, जिसके 2021 में उत्पादन में प्रवेश करने की उम्मीद है। यह CFMoto द्वारा पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर होगा और यह आने वाले वर्षों में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर ध्यान बढ़ाने के लिए कंपनी की रणनीति पर प्रकाश डालता है। CFMoto के वर्तमान वैश्विक पोर्टफोलियो में मोटरसाइकिल, साइड-बाय-साइड यूटिलिटी वाहन, ऑल-टेरेन वाहन और पावरस्पोर्ट इंजन शामिल हैं। CFMoto Zeeho साइबर डिजाइन और विशेषताएं इसकी अवधारणा के रूप में, Zeeho साइबर खेल एक भविष्य देखो और महसूस करते हैं। कुछ प्रमुख डिजाइन तत्वों में हड़ताली एलईडी हेडलैंप और डीआरएल, तेज कट्स और चिकनी घटता के मिश्रण के साथ गढ़ी हुई बॉडीवर्क, एक कट्टरपंथी सीट डिजाइन, छोटी पूंछ और नुकीले पूंछ वाले लैंप और टर्न इंडिकेटर्स शामिल हैं। रियर व्हील को टेल सेक्शन से अधिक दूर रखा गया है, जो स्कूटर के लिए कुछ नया लगता है। फीचर्स की बात करें तो Zeeho साइबर में GPS, ब्लूटूथ और वाई-फाई जैसे इंस्ट्रूमेंट पैनल जैसा iPad मिलता है। यह नेविगेशन, आवाज नियंत्रण और बिना चाबी के शुरू होने जैसे कई कार्यों का समर्थन करता है। स्मार्टफोन पेयरिंग भी उपलब्ध है।

विभिन्न सवारी स्थितियों में इष्टतम प्रदर्शन के लिए, उपयोगकर्ता ईको, स्ट्रीट और स्पोर्ट के तीन राइडिंग मोड से चयन कर सकते हैं। इन्हें इंस्ट्रूमेंट पैनल के जरिए एक्सेस किया जा सकता है। CFMoto Zeeho साइबर पॉवरट्रेन Zeeho साइबर टेक चश्मा इलेक्ट्रिक स्कूटर की वर्तमान नस्ल के कई की तुलना में काफी प्रभावशाली और बेहतर हैं। यह 4 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग करता है जो 92 प्रतिशत की ऊर्जा रूपांतरण दर के साथ अत्यधिक कुशल मोटर को बिजली भेजता है। यह 13.4 hp की अधिकतम शक्ति पैदा करने में सक्षम है, जो बैटरी या मोटर को ओवरहीटिंग या नुकसान पहुंचाने के जोखिम के बिना अधिक अवधि तक बनाए रखा जा सकता है। व्हील पर उपलब्ध पीक टॉर्क 213 एनएम है।


NEDC (न्यू यूरोपियन ड्राइविंग साइकिल) मानकों के अनुसार, Zeeho साइबर की सीमा 130 किमी से अधिक है। यह केवल 2.9 सेकंड में 0 से 50 किमी प्रति घंटे तक पहुंच सकती है और इसकी टॉप स्पीड 110 किमी प्रति घंटा है। यह एथर 450x की तुलना में बहुत तेज बनाता है - जो वर्तमान में भारत में बिक्री पर सबसे तेज इलेक्ट्रिक स्कूटर है। एथर 450x की तुलना में ज़ीहो साइबर की भी उच्च श्रेणी है। Zeeho Cyber ​​की प्रमुख खूबियों में से एक इसकी उन्नत बैटरी पैक है जो -20 ° से 55 ° के तापमान में काम कर सकती है। यह इसे दुनिया के अधिकांश हिस्सों के लिए उपयुक्त बनाता है। बैटरी को 2,500 बार रिचार्ज किया जा सकता है, जो कि औसत उपयोगकर्ता के लिए लगभग 8 साल की उम्र या 3 लाख किलोमीटर है। बैटरी फास्ट चार्जिंग के साथ आती है, जिससे उपयोगकर्ता केवल 30 मिनट में 80% लोड कर सकते हैं।


यह संभव है कि CFMoto भारतीय बाजार में Zeeho साइबर इलेक्ट्रिक पेश कर सकता है। देश में जीवनशैली इलेक्ट्रिक स्कूटर सेगमेंट में बहुत अधिक संभावनाएं हैं और ग्राहक एक अच्छे उत्पाद के लिए भुगतान करने को तैयार हैं। एक बार लॉन्च होने के बाद, यह स्कूटर Ather 450x और बजाज चेतक प्लेटफॉर्म पर आधारित KTM का आगामी इलेक्ट्रिक स्कूटर है। अब तक, भारत के पोर्टफोलियो में CFMoto की चार मोटरसाइकिलें हैं - 300 NK, 650 NK, 650 MT और 650 GT। CFMoto ने एक Zeeho इलेक्ट्रिक बाइक को भी छेड़ा था, जो एक अन्य उत्पाद है जिसे भारतीय बाजार के लिए माना जा सकता है।


2020 होंडा जैज़ सेफ्टी रेटिंग 5 स्टार - यूरो एनसीएपी


नई जीन होंडा जैज़ जो यूरोप में बिक्री पर है, का क्रैश टेस्ट किया गया है - यह भारत में बिकने वाले समान के समान नहीं है


एक लोकप्रिय प्रीमियम हैचबैक, होंडा जैज़ को यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है। इसके साथ, जैज़ ने यूरोप में सबसे सुरक्षित कारों की लीग में प्रवेश किया है, जैसा कि यूरो एनसीएपी द्वारा निर्धारित किया गया है। स्वतंत्र निजी एजेंसी ने यूरोप में 2020 में विभिन्न अन्य कारों का परीक्षण किया है। जिन लोगों को इस साल 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है, उनमें वोक्सवैगन ID.3, SEAT लियोन, टोयोटा यारिस, मज़्दा MX-30, लैंड रोवर डिफेंडर, इसुज़ु डी- शामिल हैं। मैक्स, किआ सोरेंटो और ऑडी ए 3। इन सभी कारों के मानक वेरिएंट को 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है। होंडा जैज यूरो NCAP क्रैश परीक्षण के परिणाम वयस्क रहने वाले सुरक्षा में, होंडा जैज को कुल 38 अंकों में से 33.1 अंक प्राप्त हुए। यह प्रतिशत के लिहाज से 87% है। ललाट प्रभाव परिणामों में, सीमांत के लिए अधिकांश सुरक्षा मापदंडों को अच्छे की श्रेणी में रखा गया था। केवल ड्राइवर चेस्ट ’कमजोर’ रेटिंग के साथ आया था। पार्श्व प्रभाव के परिणामों में, अधिकांश मापदंडों को पर्याप्त या अच्छा दर्जा दिया गया था। पीछे की टक्कर में, आगे और पीछे दोनों सीटों ने अच्छी सुरक्षा प्रदान की।


ललाट टकराव परीक्षण ने यह खुलासा किया कि जैज़ टकराते वाहन के रहने वालों के लिए कोई खतरा पैदा नहीं करता है। यह कार की सौम्य फ्रंट संरचना और मामूली वजन के कारण है। ऑफसेट ललाट परीक्षण में, यात्री डिब्बे को स्थिर पाया गया था। बाल सुरक्षा में, जैज को 24 में से 22.4 अंक प्राप्त हुए। ललाट और पार्श्व टक्कर के लिए सभी मापदंडों को या तो अच्छा या पर्याप्त दर्जा दिया गया। पैदल यात्री सुरक्षा के संदर्भ में, होंडा जैज़ को 36 में से 28.3 अंक मिले। टक्कर के मामले में पैदल यात्री के सिर के संरक्षण के संदर्भ में बोनट के कुछ हिस्सों को अच्छा या पर्याप्त दर्जा दिया गया था।


पैदल चलने वालों के पैरों की सुरक्षा के लिहाज से बम्पर को भी अच्छा या पर्याप्त रेट दिया गया था। श्रोणि क्षेत्र काफी हद तक सुरक्षित होने के लिए रेट किया गया था। हालांकि, विंडस्क्रीन खंभे से टकराना बहुत नुकसानदायक पाया गया था और खराब मूल्यांकन किया गया था। सुरक्षा उपकरण मानक होंडा जैज़ (यूरोप) के साथ पेश किए गए, इस परीक्षण के लिए, यूरो एनसीएपी ने 1.5 हाइब्रिड gance एलिगेंस ’, एलएचडी वेरिएंट का उपयोग किया। ललाट दुर्घटना सुरक्षा के लिए, कार में सुरक्षा उपकरण में ड्राइवर और यात्री एयर बैग, बेल्ट प्रेटेंसर, बेल्ट लोड सीमक और ड्राइवर घुटने एयरबैग शामिल हैं। लेटरल क्रैश प्रोटेक्शन के लिए, कार में फ्रंट हेड एयरबैग और फ्रंट और रियर यात्रियों के लिए साइड एयरबैग और ड्राइवर और पैसेंजर के लिए सेंटर एयरबैग है। बच्चे की सुरक्षा के लिए, कार में फ्रंट पैसेंजर के लिए आइसोफिक्स सीट माउंट और एयरबैग कट-ऑफ स्विच है। सुरक्षा सहायता सुविधाओं में सभी उपयोगकर्ताओं के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर शामिल हैं। कार में स्थापित अन्य प्रणालियों में एईबी असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ता, कार एईबी के लिए पथ, गति सहायता और लेन सहायता प्रणाली के साथ कार शामिल हैं।


Tata HBX स्मॉल यूवी ड्यूल टोन अलॉय नए स्पाई शॉट्स में विस्तृत है

Tata HBX, जिसे हॉर्नबिल कहा जाता है, मई 2021 में लॉन्च होने की उम्मीद है और यह Tata की ALFA वास्तुकला से निर्मित होने वाली दूसरी कार होगी



Tata HBX हाल के महीनों में सबसे ज्यादा चर्चा में आने वाली कारों में से एक है। उप-कॉम्पैक्ट यूवी को पिछले छह महीनों में कई मौकों पर परीक्षण किया गया है। इस कार के भारतीय बाजार में 2021 के मध्य तक पहुंचने की उम्मीद है और वर्तमान में परीक्षण के चरण में है। HBX को फिर से परीक्षण में देखा गया है, इस बार मुंबई में - पुणे एक्सप्रेसवे और उसी की छवियों को हमारे एक पाठक ने साझा किया है। हमेशा की तरह, छवियों में दिखाया गया परीक्षण खच्चर भारी छलावरण के तहत है। कुल मिलाकर डिजाइन पहले के शोकेस के समान है। अपने प्रोडक्शन अवतार में हॉर्नबिल कहे जाने की अफवाह के कारण, HBX को पहली बार ग्रेटर नोएडा में आयोजित AutoExpo में इस साल की प्रोडक्शन-तैयार अवधारणा के रूप में दिखाया गया था। HBX को पहले इस वर्ष के अंत में लॉन्च किया गया था, हालांकि, उपन्यास कोरोनवायरस का प्रकोप टाटा मोटर्स को इसकी शुरुआत को संभवत: मई 2021 तक आगे बढ़ाता है। यह नेक्सॉन के नीचे स्लेट किया जाता है क्योंकि टाटा मोटर्स का प्रवेश स्तर यूवी है। बाहरी डिज़ाइन नवीनतम Tata HBX जासूस शॉट्स, हालाँकि कार के बारे में कई विवरण नहीं दिए गए हैं, लेकिन नए उत्पादन-विशेष ड्यूल-टोन 15-इंच मिश्र धातु के पहिये दिखाते हैं जो देखने में बहुत खूबसूरत लगते हैं। जैसा कि हमारी पिछली कहानियों में बताया गया है, एचबीएक्स का अगला सिरा इसके बड़े भाई हार्बर से प्रेरित लगता है जैसा कि द्विवार्षिक ऑटो इवेंट में प्री-प्रोडक्शन कॉन्सेप्ट में सामने आया था।


उम्मीद की जा रही है कि यह हरियर की तरह ही सबसे ऊपर की तरफ LED LED DRLs के साथ प्रोजेक्टर हैडलैंप्स प्राप्त करेगा। HBX भी नेक्सॉन की तरह ही एयर डैम पर टाटा की will ह्यूमैनिटी लाइन ’के फ्रंट ग्रिल और सिग्नेचर ट्राई-एरो डिज़ाइन को दिखाएगा। इसे एक सपाट छत मिलती है और मिनी क्रॉसओवर का समग्र सिल्हूट आकार में बॉक्सदार दिखने वाला पहिया मेहराब और इसके पार्श्व प्रोफ़ाइल पर एक अच्छी तरह से परिभाषित बेल्ट लाइन के साथ बॉक्सी दिखता है। रियर प्रोफाइल में एलईडी टेललाइट्स, एक रेकड विंडशील्ड और कई क्रीज़ हैं जो सब-कम्पैक्ट यूवीएस स्पोर्टीनेस को बढ़ाते हैं। मॉडल को टाटा मोटर्स की दूसरी कार के रूप में सेट किया गया है जिसे कंपनी के नवीनतम ALFA आर्किटेक्चर पर Altroz ​​के बाद बनाया जाएगा। HBX ब्रांड के IMPACT 2.0 डिजाइन दर्शन का पालन करेगा। अवधारणा के अनुसार, यूवी के आयामों की लंबाई 3840 मिमी, चौड़ाई 1822 मिमी और ऊंचाई 1635 मिमी बताई जाती है, हालांकि अंतिम उत्पादन-कल्पना मॉडल में यह थोड़ा बदल सकता है।


पॉवरट्रेन, ट्रांसमिशन ऑप्शन इसके पॉवरट्रेन में आने से, इसे 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल मिल के साथ पेश किए जाने की संभावना है, जो 85 बीएचपी और 115 एनएम का पीक टॉर्क बनाती है। मॉडल के उच्चतर वेरिएंट को 1.2-लीटर रेवोटर्क टर्बो पेट्रोल यूनिट से लैस करने की उम्मीद है, जिसमें 102 बीएचपी और 150 एनएम पीक टार्क का उत्पादन होने की उम्मीद है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों को 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स द्वारा किए जाने की संभावना है। इसके लॉन्च होने पर, यह मारुति सुजुकी इग्निस, एस-प्रेसो और महिंद्रा केयूवी 100 को पसंद करेगा। इसकी कीमत टियागो जैसी उप-श्रेणी में 5 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) सेगमेंट में होने की उम्मीद है। Tata Motors का अगला बड़ा टिकट लॉन्च, Gravitas नाम के हैरियर का सात-सीटर संस्करण होगा जो अगले साल की शुरुआत में शुरू होने वाला है।

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